Ao encontrar um mecanismo danificado em um sider, a oficina pode precisar de apenas uma unidade, mas também pode descobrir desgaste semelhante no lado oposto. A dúvida entre comprar catraca em par ou avulsa deve ser respondida com base na condição das peças, na compatibilidade e na estratégia de manutenção da frota.
Quando uma unidade é suficiente
Se a inspeção identifica falha localizada e o mecanismo do outro lado continua dentro das condições previstas, pode fazer sentido cotar apenas a reposição necessária. Essa avaliação deve ser feita por profissional habilitado e considerar histórico de intervenções, condições de montagem e possíveis causas compartilhadas de desgaste.
O ponto fundamental é evitar a regra simplista de trocar sempre ambas as peças ou, no extremo oposto, trocar somente a que apresentou falha visível. Ambas as decisões podem ser inadequadas se ignorarem as condições reais do equipamento.
Quando o orçamento em par ajuda
Em frotas com veículos do mesmo modelo, comparar o valor de peças avulsas e pares pode facilitar o planejamento de estoque. A Lodcom anuncia versões direita, esquerda e par em suas páginas de catracas Randon e Facchini Dupla. Essa apresentação comercial permite pesquisar configurações, mas não determina uma obrigação técnica de substituir os dois lados simultaneamente.
Antes de pedir, confirme se as peças são equivalentes às instaladas no veículo e se cada lado utiliza uma versão específica. Registrar os códigos da oficina reduz confusões quando a compra envolve mais de um semi-reboque.
Cuide da rastreabilidade
Anote a data da troca, o lado atendido, a referência adquirida e a causa do reparo. Esse histórico ajuda a avaliar a vida útil observada em cada operação sem criar uma promessa de durabilidade universal. Para escolher modelos na Lodcom, envie fotos e dados do implemento e não presuma intercambialidade entre famílias diferentes.